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选准低空经济切入点 为产业延链赋能

 来源:中国经济网-《经济日报》   杨学聪

 

  低空产业具有创新引领、绿色低碳、跨界融合等特点,门槛不低。逐梦这片市场规模达万亿元级的“蓝海”,更需找准竞速切入点,提升创新能力,不断为产业延链赋能。

  不久前,《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案(2024—2027年)》向社会公开征求意见。其中提出,力争通过3年时间,低空经济相关企业数量突破5000家,低空技术服务覆盖全国,低空产业国际国内影响力和品牌标识度大幅提高,在技术创新、应用需求等领域形成全国引领示范。

  这份征求意见稿的出台,是当下国内各地竞速低空经济发展的一个缩影。低空经济是国家战略性新兴产业,是新质生产力的代表,正以前所未有的方式迅速兴起。数据显示,2023年我国低空经济规模达到5059.5亿元,增速高达33.8%。业内专家认为,低空经济产业蕴含投资价值和增长潜力,有望成为城市和区域发展新引擎。

  近年来,各地紧抓机遇,政策先行、规划引领,培育低空经济的消息纷至沓来。但值得注意的是,作为低空经济的物质载体,低空产业具有创新引领、绿色低碳、跨界融合等特点,门槛不低。逐梦这片市场规模达万亿元级的“蓝海”,更需要出台实事求是、切中肯綮的政策,找准竞速切入点,提升创新能力,不断为产业延链赋能。

  发展低空经济,提升企业数量和质量,做强做精做专至关重要。梳理各地政策,不难发现地方政府在布局低空经济时各有侧重,立足自身优势切入赛道。比如,工业大省山东就把目标锁定在无人机产业上,提出到2025年,培育10家左右产值过亿元龙头企业,培育100家左右“创新型中小企业”“科技型中小企业”“专精特新企业”“单项冠军企业”等优质企业。

  发展低空经济,需要深化科技创新,推动创新要素向低空产业流动。放眼各地,广东省正加快推动整机、关键零部件、基础软件等领域的关键技术升级,推动航空固态电池、氢燃料电池、可持续航空燃料等动力技术的商业化;北京储备了一批战略科技创新力量,在部分细分方向拥有领先的技术储备;山东则围绕无人机产业关键技术攻关等方面,实施创新能力提升行动。

  发展低空经济,还需营造适宜的环境,不断为产业延链赋能。例如,巩固低空制造全产业链竞争力,就需要支持先进整机研制,加强发动机等核心部件及材料配套;聚拢产业上下游资源,就要组建发展联盟,突破低空经济领域关键核心技术,建设产业标准体系;“掘金”应急救援、物流配送、空中摆渡、城际通勤、特色文旅等应用场景,更离不开数字低空“一张网”和完善的低空飞行服务保障;“金融水”和“人才池”更是不可或缺……这些都需要在发展中不断推进和完善。 (作者:杨学聪 来源:经济日报)

 

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发布时间:2024-06-27 08:29